TEKNISET TIEDOT

OHJAAMOT

Ohjaamotarjonta, joka on mukautettu työmaatarpeisiin:

• Päiväohjaamo kompaktimpaa ajoneuvoa varten
• Ohjaamo Global 3 eri varustelutasoa: 
  -Global Standard - Global Night - Global Utility
• Makuuohjaamo profonde mukavuutta silmälläpitäen.

MOOTTORIT

DXi11 Euro 5

280 kW (380hv)/ 1.900 rpm – 1 800 Nm/ 950 - 1 400 rpm.
316 kW (430hv)/ 1.900 rpm – 2.040 Nm/ 950 - 1.400 rpm.
338 kW (460hv)/ 1.900 rpm – 2.200 Nm/ 950 - 1.400 rpm.

DXi13 Euro 5

353 kW (480hv)/ 1.400 - 1.900 rpm – 2.400 Nm/ 1.025 - 1.400 rpm.
382 kW (520hv)/ 1.450 - 1.900 rpm – 2.550 Nm/ 1.050 - 1.450 rpm.

Renault Trucks on valinnut SCR-jälkikäsittelyjärjestelmän (Selective Catalyst Reduction) täyttääkseen Euro 5-normit. Se sisältää useita elementtejä:

• AdBlue-säiliö
• AdBlue-annostelupumppu (DNOx-pumppu)
• Katalysaattori-äänenvaimennin
• AdBlue-suutin pakoputkistossa
• Tunnistimet, jotka varmistavat järjestelmän moitteettoman toiminnan (NOx-anturi, AdBluen määrä- ja lämpötila-anturi, suuttimen lämpötila-anturi).

vaihteistot

Uudet vaihteistot muodostavat parhaan yhdistelmän, jolla saavutetaan optimaalinen hyötykuorma, varten, polttoainetaloudellisuus ja
ajamisen mukavuus. 4 kpl mekaanista, 16-vaihteista ja 2 kpl, 12-vaihteista robottivaihteistoa.

3 järjestelmää mahdollistavat parantaa mekaanisten vaihteistojen vaihteenvaihtotapahtuman helppoutta:

• Kaapeliohjaus joka tuo mukavuutta (vähentää tärinöitä), helppous ja turvallisuus: estää vaihteen poiskytkeytymisen
  ohjaamon liikkuessa runkoon nähden
• Servoshift: järjestelmä, joka vähentää 75% vaihteenvaihtamiseen tarvittavaa voimaa
• Super H muodostuu kahdesta päällekkäin asetetusta vaihdekaaviosta, vaihteet 5-8 ovat vaihteiden 1-4 päällä.

Vaihdettaessa alueelta toiselle riittää kun käytetään vaihdekepin päässä olevaa kytkintä.
Sähköventtiili estää vaihteiden väärinkytkeytymisen.
Kertojan sykrojen suojaus estää vaihtamasta isolta alueelta pienelle erehdyksessä.
Vaihteenvaihto on tarkkaa, nopeaa (vaihdekepin liike on lyhyt) ja turvallista (sähköventtiili).

Optidriver+ vaihteistot ovat eritoten suunniteltu työmaakäyttöön.

ULOSOTTO

Laaja valikoima sähköisesti ohjattuja ulosottoja takaavat luotettavuuden ja turvallisuuden:

• vaihteistoulosotto
• moottoriulosotto
• suuritehoinen NMV-ulosotto moottorin ja vaihteiston välissä
• jakovaihteistoulosotto.

AKSELISTOT

Vetoakseli, yksittäinen:

• Etuvetoakseli P995 vetotavoille 4 x 4 - 6 x 6.
• Takavetoakseli P1361 vetotavoille 4 x 2 - 4 x 4.

Telivetoakselit:

• Telivetoakselit 2661 ja 3361 vetotavoille 6 x 4 - 6 x 6 - 8 x 4.

Etuakseli:

1 Etuakseli E93 siirtymä 0mm.

APM (AIR PRODUCT MANAGEMENT)

Renault Trucks on kehittänyt oman, elektronisesti ohjatun paineilmantuottojärjestelmän: APM (Air Product Management)
joka tuo lisää turvallisuutta, vähentää painoa, polttoaineen kulutusta ja huoltoa:

• Vaihto ilmantuoton mekaanisesta laitteesta elektroniseen lisää turvallisuutta ja laatua
• Tuotannon ja käsittelyn optimointi
• Enemmän jarrutustehoa alamäissä
• Ilmaa tuotetaan muulloin kun kiihdytettäessä.

JARRUT

Renault Kerax on vakiona varustettu viimeisen (EBS5) sukupolven EBS (Electronic Braking System) varustetuilla jarruilla.
Se tarkoittaa elektronisesti ohjattuja paineilmajarruja, jotka mukautuvat pyörä pyörältä vallitseviin tie- ja pito-olosuhteisiin.

EBS Basic+

• ABS hallitsee ajoneuvon käyttäytymistä hätäjarrutuksissa
• Hätäjarrutusapu: optimoi jarrutusmatkan hätäjarrutuksissa
• Moottorijarru: märillä teillä, vaihdettaessa vaihdetta pienemmälle se mahdollistaa kevyesti kuormatun ajoneuvon hallinnan estämällä takapyöriä lukkiutumasta
• Mäkilähtöapu: mahdollistaa jarrujen vapauttamisen ilman taaksepäin valumista
• ASR-järjestelmä estää pyörien sutimisen liukkaalla
• Jarrujen kitkapintojen kulumisen tasapainoitusjärjestelmä: tasapainoittaa jarrujen kulumista akseliden välillä niin, että jarrujen korjauksesta selvitään yhdellä korjaamokäynnillä.

Jarrujen yhdistämisjärjestelmä

Renault Trucks mahdollistaa kytkeä yhteen erilaiset jarrujärjestelmät: käyttöjarru, moottorijarru ja hidastimet.
Tätä järjestelmää ohjataan EBS: llä tai automaattisesti painamalla jarrupoljinta:

• Jarrutuksen optimointi, akselipainon painottama
• Jarrujen parempi kestävyys: kulumisen tasapainoitus
• Nopea vasteaika
• Joustava ajaminen
• 100% jarrutustehosta käytössä (moottorijarru, pakokaasujarru, hidastin ja käyttöjarru).

JOUSITUS

Etu- ja takajousitus (normaali tai vahvistettu) varustettu iskuvaimentimilla ja kallistuksenvakaajalla.
Parabolinen etujousitus 7,1 t (veturi), 8 t ja 9 t.
Parabolinen takajousitus 13 tai 15 t yhdelle vetoakselille.
Takajousitus 26 t (parabolinen) ja 32 t (semi-elliptinen) teliä varten.

HUOLTO

Huoltoväli on mitoitettu ajoneuvon käytön mukaan moottoriöljyn analysointijärjestelmän ansiosta.

Nopea vikadiagnostiikka ja huoltovälinäyttö helpottaa huollon suunnittelua.

Vaihteistot: öljynvaihtoväli 90.000 - 400.000 km riippuen käytetyn öljyn laadusta ja ajoneuvon käytöstä.

Vetoakselit: öljynvaihtoväli 120.000 - 400.000 km riippuen käytetyn öljyn laadusta ja ajoneuvon käytöstä.