monipuolista TEKNIIKKA

OHJAAMOT

2 ohjaamoversiota : päivä- ja makuuohjaamo.

Normaali- tai korotettukatto.

3 varustetasoa :

• Alliance perustaso vakiovarustein : normaali korotettukatto, avattavat sivutuuliohjaimet, aurinkolippavalmius, kauko-ohjattava ovien lukitus, ohjaamon värinen puskuri ja portaikko, sähköinen kattoluukku, verho ohjaamon ympäri ja makuutilan erottaja, manuaalinen ilmastointi, mono CD radio, 12 V-pistoke, televisiotaso 24 V-pistokkeella, pysäköintijarrun summeri. 
• Privilège sisältää Alliance-varusteiden lisäksi: säilytystila vuoteen alla, varusteltu korkea katto, säädettävä ilmanohjain, aurinkolippa, kauko-ohjattu keskuslukitus + päävirtakytkin, kuljettajan istuin “Confort”, puhelinvalmius, taukolämmitin, radion kauko-ohjaus.
• Excellence sisältää Privilège-varusteiden lisäksi: deluxe ohjauspyörä, sivusuojat, MP3 radio ja Bluetooth, jääkaappi, Xenonajovalot, ajovalojen pesin, kaksivärinen deluxe aurinkolippa. 

MOOTTORIT

DXi11 Moottori
Iskutilavuus 10.8 l, sähköisesti ohjatut korkeapainepumppusuuttimet. Täyttää Euro 5 ja EEV-määräykset: 380, 430 tai 460hv.
Jakopää takana.

Turboahdin varustettu “Wastegate”-hukkaportilla versioissa 430 ja 460hv. 

380 DXi
Teho: 280 kW/ 1.800 rpm.
Vääntö : 1.800 Nm välillä 950 - 1.400 rpm.

430 DXi
Teho : 316 kW/ 1.800 rpm.
Vääntö : 2.040 Nm välillä 950 - 1.400 rpm.

460 DXi
Teho : 338 kW/ 1.800 rpm.
Vääntö : 2.200 Nm välillä 950 - 1.400 rpm.

Renault Trucks on valinnut SCR (Selective Catalytic Reduction) jälkikäsittelyjärjestelmän, jolla saavutetaan Euro 5 päästövaatimukset. Järjestelmä sisältää useita komponentteja:

• AdBlue-säiliö
• AdBlue-annosteluyksikkö (DNOx pumppu)
• Katalysaattori, jonne AdBlue ruiskutetaan ja joka muuntaa NOx: it typeksi ja vedeksi
• Anturit, jotka valvovat, että järjestelmä toimii moitteettomasti (NOx-anturi, AdBlue lämpötila ja pinnankorkeus, lämpötila-anturi).

Automaattinen moottorin pysäytys: tämä järjestelmä sammuttaa moottorin automaattisesti jos se on käynyt tyhjäkäyntiä yli 5 min ja käsijarru on päällä eikä ulosotto ole kytkettynä ja jos moottori on kuuma. Kojetaulun näyttöön syttyy varoitusvalo ennen moottorin sammuttamista.

VAIHTEISTOT

7 vaihteistoa saatavilla: 4 manuaalista ja 3 robotti. Manuaali vaihteistossa kaaviona Super H: vaihteet 5 - 8 ovat sijoitetut
vaihteiden 1 - 4 päälle. Vaihtaaksesi nopeusalueelta toiselle, riittää kun painat kytkintä vaihdekepin nupissa.

Servoshift keventää 75 % vaihteenvaihtoa. Nämä 8 vaihdetta on jaettu 16 puolivaihteeseen. Solenoidiventtiili suojaa järjestelmää virhevalinnalta. DMS (Driving Monitoring System) antaa jatkuvasti, tosiaikaista tietoa kulloisestakin vaihteesta ja ehdottaa sopivinta vaihdetta.

Optidriver+ robottivaihteisto (12 vaihdetta), jonka ohjausvipu sijaitsee ohjauspylväässä.

VETOAKSELIT

P 13170/2 akseliperävetoakseli

P 1361.7 kaksoisalennettu vetoakseli
Saatavana vaikeisiin olosuhteisiin.

RUNKO

Laaja valikoima akselivälejä, runkopalkkien paksuutta vähennetty, jotta saadaan lisää hyötykuormaa tai vahvistettu, jotta saadaan lisää järeyttä vaikeisiin olosuhteisiin.

Veturit:

• 4 vetopöytäkorkeutta tarjoaa oikean korkeuden joka ajotehtävään: 1.250/ 1.100/ 1.040/ 950 mm.

Alustat:

• 13 akseliväliä: 3.7 m - 6.8 m tarjoaa hyvän valmiuden kaikille päällerakenteille
• Tarjolla tehdasasennettu, rungon alapuolella sijaitseva vetokytkin keskiakseliperävaunun vetoon GV-käytössä, jossa runkokorkeus on 850 mm.

JARRUT

APM(Air Product Management), elektroninen ilmantuottojärjestelmä.

Levyjarrut  kaikissa pyörissä, kaikissa malleissa, tarjoavat markkinoiden parhaat jarrut ja ylivoimaisen hyvän huoltovälin, jarrupalojen käyttöikä jopa 350 000 km

EBS (Electronic Braking System), sähköisesti ohjattu jarrujärjestelmä, joka sopeuttaa jarrutustehon vallitseviin pito-olosuhteisiin joka jarrutuksella erikseen.

EBS+ :ABS, hätäjarrutusapu, ASR, moottorijarrutuksen ohjaus, mäkilähtöapu, tasauspyörästön lukon hallinta, jarrupalojen kulumisen tasapainotus, jarrujen vikailmoitus. Tasainen jarrutus, vetotesti.

Full EBS : EBS+ toiminnot ja ESP (ajovakauden hallinta ja kaatumisen esto).

Optibrake (optio), yhdistää pakokaasujarrun käyttöjarruun.

Intarder

• Intarder(optio) manuaalivaihteistoille, hydraulinen hidastin joka on täysin integroitu vaihteistoon

• VOITH(optio) automaattivaihteistoille

Eri jarrujärjestelmien yhdistäminen: käyttöjarru, moottorijarru, hidastin.

Hidastimet voidaan kytkeä käyttöjarruihin.

JOUSITUS

Mekaaninen etujousitus

2 eri vaihtoehtoa tarjolla:

• 7.1 ton
• 8 ton

Etuilmajousitus (optio) auttaa pitämään auton ajokorkeuden vakiona.

2 eri vaihtoehtoa tarjolla:

• vakiojousitus
• madallettujousitus (GV)

Etukallistuksenvakaaja vakiona

Takailmajousitus varustettu korkeustunnistimilla, jotka varmistavat vakaan ajokorkeuden.
Madallettu takailmajousitus suurta tilavuutta vaativiin kuljetuksiin (GV)
Takavakaajatanko (optio)
ECS (Electronic Control Suspension) valvoo ja säätää ajoneuvon korkeutta ja kolmannen akselin toimintaa.