Renault Trucks saksalaisen vertailutestin voittajaksi

Joachim Fehrenkötterin saksalainen kuljetusyritys ja trans aktuell ‑lehti tutkivat yhteistyössä kolmen vuoden ajan seitsemää eri valmistajien kuorma-autoa todellisissa käyttöolosuhteissa (nk. Fehrenkötter-testit). Testaus on nyt päättynyt ja tulokset julkistettu: Renault Premium Road voitti! Se on siis nyt testatusti luokkansa kuorma-autoista edullisin käyttää, ja sen polttoaineenkulutus on pienin. Vertailussa kiinnitettiin huomiota auton luotettavuuteen, polttoaineenkulutukseen sekä huolto- ja varaosapalveluihin. Tämä todellisissa käyttöolosuhteissa puolueettomasti suoritettu pitkäaikaistesti todisti, että Premium Road todellakin käyttää luokkansa vähiten polttoainetta. Valmistaja pitää tulosta rohkaisevana ja aikoo jatkaa tuotteidensa ja palveluidensa laadun kehittämistä edelleen.

Ostaessaan seitsemän erimerkkistä kuorma-autoa saksalainen kuljetusyritys Fehrenkötter päätti ottaa selvää, mikä autoista ja merkeistä olisi paras sekä luotettavuuden, kustannusten että huoltopalveluiden suhteen.

Kaikkia autoja on nyt käytetty kolmen vuoden ajan ja Renault Premium Road todettu parhaaksi sekä käyttökustannusten että polttoaineenkulutuksen suhteen. Nämä luvut eivät selityksiä kaipaa: kolmen vuoden ja 401 325 kilometrin aikana Premium Roadin kokonaiskäyttökustannukset olivat vain 0,63 euroa kilometriltä, mikä oli seitsemästä autosta vähiten. Auton keskimääräinen polttoaineenkulutus sadalla kilometrillä oli myös testin alhaisin, 32,4 litraa. Tulokset vahvistavat sen, että todellisissa käyttöolosuhteissa Renault Premium Road säästää muita enemmän polttoainetta.

”Se kuluttaa todella vähän”, kertoo kuljettaja Rolf Liepe. ”Auton kuudesta akselista huolimatta dieseliä kuluu todella vähän. Automatisoitu vaihteisto nostaa myös ajomukavuuden huippuunsa.”

Fehrenkötter-konserni on erikoistunut maatalouskoneiden, matkailuautojen ja kuljetusajoneuvojen kansainväliseen kuljetukseen, ja sillä on käytössään noin 200 ajoneuvoa, jotka on tähän saakka hankittu yhdeltä toimittajalta. Yksityisen testin kattavuutta lisää se, että siinä on vertailtu toisiinsa saman teholuokan ajoneuvoja yrityksen todellisissa käyttöolosuhteissa. Seitsemän testattua autoa olivat kaikki 6x2-vetopöytäautoja, joiden teholuokitus oli 400–420 hevosvoimaa. Renault Trucksia edusti Renault Premium Road 410.25 6x2 ‑vetopöytäauto, jota yksi kuljettaja käytti Saksan sisäisissä kuljetuksissa ja kaksi muuta kuljettajaa toimituksissa muualla Euroopassa.

Testin järjestivät kuljetusliike Spedition Fehrenkötter ja ETM Verlag ‑kustannusyhtiö. Tulokset on johdettu suoraan testin järjestäjien mittauksista, eivätkä Renault Trucks tai muutkaan valmistajat osallistuneet testiin missään vaiheessa millään tavalla. Autojen kaikki kustannukset, kuten ostohinta, huollot ja korjaukset, kirjattiin, ja niiden perusteella laskettiin autoille kokonaiskustannukset, joita verrattiin keskenään.  

Kuljetusyritys vertaili itse autojen lisäksi myös kunkin toimittajan huoltopalveluita. Jokaisesta tehdystä toimenpiteestä kirjattiin työ- ja varaosakustannukset auton kokonaiskäyttökustannuksiin. On myös huomattava, että kaikki autot ostettiin ilman minkäänlaisia keskitettyjä huoltosopimuksia.

Testivoitto on seurausta Renault Trucksin koko henkilökunnan yhteistyöstä ja ylpeydenaihe koko yritykselle. Premium Roadin ominaisuudet on nyt testattu aidoissa ja täysin puolueettomissa olosuhteissa. Renault Trucks näkee voiton lisäkannustimena yrityksen tuotteiden ja palveluiden laadun kehittämiseksi entisestään.