Volvo Group (Suisse) SA

Yhteenvetona negatiivisesta kokemuksestani totean, että omistan Volvo C40 -ladattavan hybridin, joka ostettiin uutena vuonna 2022 Volvo Group L'Empereur -jälleenmyyjältä Liévinistä. Tällä hetkellä matkamittarissa on 80 000 km, se on kolme ja puoli vuotta vanha, ja siksi takuu on umpeutunut. Marraskuun alussa huomasin, etten pystynyt lataamaan autoani. Volvo-jälleenmyyjä Liévinissä lähetti minut Dechyn Volvo-jälleenmyyjään (jossa mekaanikko oli koulutuksessa), koska ajoneuvoa jouduttiin hinaamaan riittämättömän toimintasäteen vuoksi. He hoitivat sen siellä nopeaa diagnoosia varten. Seuraavana päivänä diagnostiikka paljasti, että ajoneuvon latausportti oli viallinen. Lasku oli hieman yli 2 000 euroa Volvon 40 prosentin osuuden jälkeen. Korostamalla, että auto on vain kolme ja puoli vuotta vanha minusta enemmän kuin ennenaikaiselta vaikuttavan vian takia, ja henkilökunnan ymmärryksellä (Dechyn Volvo-jälleenmyyjältä) onnistuimme saamaan 50 % alennuksen, joka oli hieman yli 1700 euroa. Lopuksi totean, että olen enemmän kuin pettynyt tähän merkkiin, jota pidin aiemmin melko arvostettuna, totaaliseen tappioon, jossa päädyin lähes kahteen viikkoon käyttämättömään ajoneuvoon (ilman lainaa) ja laskuun, joka näyttää melko korkealta tällaisesta uudesta ajoneuvosta. Olen siksi päättänyt jättää tämän merkin, joka valitettavasti tuottaa erittäin mukavia autoja, mutta jolla on tuhoisa huoltopalvelu.

Vuosi sitten käytettynä ostetussa Volvo V60 -hybridissäni ei ole ilmastointia. Voin diagnosoida ilmastointilaitteen kompressorin. Tätä osaa ei ole saatavilla Ranskassa ja muualla.

Kirjoitan tämän 1 tähden arvostelun ilmaistakseni syvän tyytymättömyyteni vuoden 2019 Volvo XC40:ni, joka on vain 4 vuotta vanha, rikkoutumiseen. Katalysaattori epäonnistui 65 000 km:n kohdalla! Olen erittäin pettynyt Volvon palveluun ja sellaisen ajoneuvon luotettavuuteen, jonka oletetaan tarjoavan ylivertaista suorituskykyä. On sitäkin turhauttavampaa, että Volvo, tunnettu merkki, ei ole ottanut vastuuta tästä toimintahäiriöstä, vaikka se tapahtui niin pian oston jälkeen. Tämä tilanne ei vaikuta ainoastaan ​​ajoneuvoni moitteettomaan toimintaan, vaan myös luottamukseeni merkkiä kohtaan. Mielestäni on mahdotonta hyväksyä, että tällainen häiriö tapahtuu suhteellisen uudessa ajoneuvossa, ja pyydän, että kattaisit tämän korjauksen kustannukset kokonaan tai osittain sekä että palvelusi tarkastelee perusteellisesti ajoneuvoni hallinnan. Odotan innolla nopeaa vastaustasi ja tyydyttävää ratkaisua tähän ongelmaan. Jos pyyntöäni ei hyväksytä, minun on käännyttävä asian käsittelyyn asianomaisten viranomaisten kanssa. Vilpittömästi,

Ladattavien hybridien elektroniikka ja ohjelmistot ovat katastrofi. Asiakaspalvelu yrittää ratkaista ongelmat. Käyttäjät ohjataan jälleenmyyjille, jotka eivät voi tehdä mitään; se on ohjelmistoongelma. Jokainen ohjelmistopäivitys vain huonontaa toimivuutta. Mutta pääkonttori näyttää olevan huolissaan muista asioista, välittäen heille osoitetut kirjeet asiakaspalveluun. Se on noidankehä. Mikään ei ole parantunut kahdessa vuodessa. Tämä on toinen ja viimeinen Volvoni.

Sain juuri tietää, että Volvon tuleva kehitys tapahtuu Kiinassa, ei Ruotsissa! Se ei ole minun käsitykseni eurooppalaisesta premium-brändistä. Tarina päättyy tähän, mikä sääli.